ツーリングサポーター 原付バイク〜大型バイクまで使えるナビ - パソコン用

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  バイ Chibattoman

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  バイク専用アプリとしては秀逸。渋滞回避が無能

  125ccバイクを買ったため、こちらのナビを使わせていただきました。 有料会員として3ヶ月ほど使っての感想です。 良かった点 1.非常に見やすい 走行中道に迷った際一瞬画面を見ますが、その一瞬であったとしても画面には大きく表示されるので分かりやすく安心して運転できました。 2.ガソリンスタンドでの価格やバイク駐輪場への案内など、バイク専用アプリとして欲しい機能が揃えられていて 非常に良くできていると思います。 3.初めてのバイクで、道に全く慣れていなかったので、排気量によって行ける道行けない道を教えてくれるのはすごく頼りになりました。 悪かった点 1.125CCでは行けない道、また、有料道路なのに無料で案内されている等、間違った情報もありました。 報告をあげましたが、一つは10日くらいで訂正され、もう一つは1ヶ月経ちますが未だ直らずです。指摘された箇所はすぐに直して欲しいです。信頼が揺らぎます。 2.渋滞回避が無能 渋滞情報は教えてくれますが、あえてその渋滞に突っ込んでいくルートを出してきます。 GW中、たった1キロを一時間くらいかかるような道に出くわしました。30分ぐらいずーーっとほぼ動かず状態で参っていたのですが、じっくり地図を見ると、「あれ、これって横道一本ずれれば通れるんじゃ。。。」と思い思い切ってずれてみると、ガラガラスカスカでした。 125CCという細道でもすいすい行ける機動力を活かし、どんどん空いてる道を案内してほしいと思っていたのですが、なかなかうまくいきませんでした。 渋滞回避は圧倒的にGマップの方が優れています。 3ヶ月使って、ある程度125ccでは行けない道も分かり、Gマップでも不自由なく運転できるようになってきたので、解約することに決めました。 バイクアプリとしては唯一無二だと思うので、渋滞回避の精度が上がればまた使いたいなぁと思ってます。

  
  
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  バイ Eclair-Bright

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  仕事の配達業でもよく使用しています。

  とにかく、今まで使用していたどのマップアプリよりも扱いやすいことは大きな利点。 ただ個人的に微妙かなという部分も見受けられるので、改善して欲しい部分をレビューに乗せておきます。 ルート設定で、最大9箇所を無制限に設定できること。 ルートを検索する前に箇条書きに示される住所を長押しもしくはその他のタッチ操作で全表示でき、個別にマップで確認できる機能を追加要望(マップで調べる時にいちいち戻らなければいけないところが面倒) 箇条書きに記された住所をタッチスクロールで入れ替えることができる機能を追加要望。 加えて、その入れ替え機能を自動化で距離の最適化を図る機能を追加してもいいかもしれない。 現時点アプリの高速切り替えのボタンを任意の箇所に配置できるような設定にしてほしい。 以上4点が個人的に改善してもらえたら文句なしの5つ星アプリとして機能するかと思います。 プライベートだけでなく、仕事でも使える万能なアプリとして。 個人的に生涯このアプリと共にあると思っています。 頑張ってください！

  
  
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  バイ Katsutomo

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  高機能なナビアプリなのは事実ですが……

  これまでは、無料のYahooカーナビを使っていました。多くの方のレビューを拝見し、また無料トライアル期間もあるため、文字通りお試し気分で使ってみました。 ☆Yahooカーナビより良い思ったところ ・ルートの保存ができる プランにもよりますが、最大50件までのルート保存ができます。ツーリングの計画が楽しくなります。 ・排気量の選択ができる 自分のバイクの排気量を選択できます。Yahooには、バイク自体の選択肢がありません。 ・使い方のページがある 設定のヘルプ内にきちんと使い方紹介のページがあります。解らない時にすぐに見られるのは重宝します。 ・経由地の選択数が多い Yahooカーナビでは経由地の設定は最大3か所まで。なんと、ツーリングサポーターでは、最大8か所。いろいろなところに立ち寄るツーリングにも対応できますね。 ☆Yahooカーナビの方が良いと思うところ ・ルート作成画面での出発地の変更、経由地追加ができない Yahooカーナビでは、ルート決定画面でも出発地の変更や画面のタップで経由地が追加でき、さらに時刻の変更も可能です。ツーリングサポーターで同じことをするためには、ルート作成画に戻る必要があります。 ・ドライブ記録は都度の操作が必要 Yahooカーナビでは、設定画面でドライブ記録のオン/オフができ、オンにすることで走り出すと記録が始まります。ツーリングサポーターでは、その都度、記録ボタンのオンが必要で、これは不便に感じました。 ・ドライブ記録時のバッテリー消費が著しい 今回、片道300kmのロングツーリングでツーリングサポーターを使いました。出発してから約1時間30分後のSAでの休憩時に、ふと見たところ、USB電源で充電し続けていたにも関わらず、明らかにバッテリーの目盛が減っており、これには驚きました。Yahooカーナビではなかったことです。結果的にその先のドライブ記録を止めました。 ☆総括 無料トライアルで試してみて、良ければ乗り換えを考えていましたが、結論としては、今回は見送りました。理由は、ルート決定画面での経由地は追加など、カスタマイズができないことが、自分には合わなかったこと、そしてドライブ記録時のバッテリー消費が著しかったことです。 他にはないバイク利用に特化した高機能なナビアプリだと思います。しかし、自分の使いたい方法が、今回は見出せなかったです。

  
  
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  バイ あはなだや

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  50cc原付にとっての価値はなし

  50cc原付にてフードデリバリーサービスしてますが、原付では通れないルート表示などは一切してくれません。 原付が高速道路を乗れないなんてのは当たり前なんですが、50cc以下はアンダーパス、オーバーパスも侵入禁止です。 50cc以下で選択しても、ルートは全てそっちに誘導され、それを避けるルート検索などもできません。 特に都内の環状線では、まともにルート案内された覚えがありません。(環状線では側道に行っても、アンダーパスやオーバーパスを走ってると判定され、ルートの再検索もされません) 排気量別の案内ができると謳っておいて、これでは致命的過ぎると思います。 このアプリを使う意味がない。 大型道路を避けやすいルート選択うんぬんよりも、まずちゃんと"走っていい道路を最短ルートで走れる案内"を問題なくできるようになってください。 さらに言えば一方通行、侵入禁止、実際には道などないのに行けるかのような指示もよくあり、ハッキリ言って全く使い物になりません。 表示もゴチャゴチャでわかりづらく、北が上を固定にしたり、拡大したりなどの操作はルート検索する度に毎回毎回自分で手操作の必要があり、デフォルトの設定ができず、そのデフォルトが非常に見づらいです。 バイク乗りは多くの人が手袋してますから、そこも配慮不足だなと感じます。 Googleマップには一方通行の表記があるので、そこを避ければ詳細地に辿り着けるので、ぶっちゃけ無料のGoogleナビの方がマシです。 ただGoogleナビが最近よく起動でバグを起こすので、その時にサブで使う感じですね。

  
  
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  バイ ありよし

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  もうちょっと使ってみますが…

  iPhoneX OS13.3.1 使用の際は端末をグリップタイプのスマホホルダーでハンドルに固定し、バックグラウンドアプリケーションにSoundCloud、Spotifyなどの音楽アプリケーションを使用。 ナビタイムドライブサポーターからの乗換検討として現在試用期間で使っています。 良い点(ドライブサポーターと比較) ・バイクに乗っていても見やすく、グローブを装着した状態で操作しやすい ・ナビタイムの会員情報でお気に入りリストを使いまわせる 悪い点(ドライブサポーターと比較) ・「オートリルート」や「渋滞考慮」の設定をオフにしているが頻繁にルート変更がかかる。 ・ルートを外れた際のリルートが続けて何度も発生する ・GPS精度が不安定 ・法定速度で一般道を走っているはずが、高速道路を走っていることにされる ・目的地の設定、地図上からの選択が不便 (悪い点に関しては、使用端末側の不具合である事態を踏まえ、端末の再起動・アプリタスクキルからの立ち上げ直し・設定のオンオフを実施しましたが解決しませんでした) 画面は見やすくバイクに乗っている最中には使いやすいですが、その他の部分では不満を感じることが多いです。 まだ使い始めたばかりですのでもう少し試用を続けて使い勝手をみたいと思います。