エニカ(Anyca)：ドライブに最適なカーシェア&レンタカー - パソコン用

PC上で エニカ(Anyca)：ドライブに最適なカーシェア&レンタカー のための互換性のあるAPKをダウンロードしてください

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  バイ BAD.CRY

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  リスクあり過ぎ

  保険の内容見てドライバーとしても 貸主としてもやめました 保険の内容酷過ぎる 高級車が手軽に借りられると書いてるが もし高級車で自損事故で上限300万 修理費用一発廃車で買い直し1000万 これ残り700万払わないといけないんですよね。。。 ちょっと考えればリスクしかないシステムになぜ皆んな気づかない。。。 アプリの評価なんて全然しないけど、これは流石に皆んなにやめておくべきだと気付いて欲しいです。

  
  
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  バイ はぬ

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  現在進行形で揉めそうです。Anycaは2度と使わない。

  スタッドレスタイヤ有りで、雪山用チェーン有りの車を借りました。 返却後翌日になって突然、修理対応の通知がAnycaから届き、Anycaに問い合わせしたところやりとりは個人間でしろとのこと。 オーナーに問い合わせしたところ、ホイールに傷がついていると返答がきました。 事故も接触も一切なく、速度オーバー（チェーン時は50キロまで）もせず慎重に走行していたため、通常通りのチェーンの装着と走行（積雪5cm-8cm程度）での傷と言うことであればそもそも装備に問題ありです。 オーナーの問題（オーナーは専門家じゃないので）ではなく、こういった所の注意喚起が出来ていないAnyca自体に対して強い不安があります。 もし、借りている時にできている傷であれば、オーナーから借りた雪山用のチェーンを正しく装着しての傷になるため、修理の値段によってはかなり揉めると思います。 この件が解決したら、もう2度Anycaサービスは使わないと思います。また知り合いには注意喚起もしようと思います。 2020/1/25 追記 オーナーと揉めるのも面倒なので、修理費用を支払いしました。 オーナーからの写真をみるとスタッドレスタイヤは2013年30週に製造していました。 オーナーは3年前に履き替えたばかりと言うので、これ以上は関わりたくない思いもありです。 ちなみに積雪2cm程度でスリップして、命の危機を感じたことからチェーンをつけたので、本当に納得がいっていない。 ただ、この件についてはもう終了したのでもうよいです。 Anycaを使いたくないため、一連の流れも説明し、対応も完了しているため、退会の手続きをしました。 が、Anyca側からオーナー側から連絡が無いと退会ができないと連絡が来ました。 Anyca側から何故オーナーに完了確認を一切しないんですかね？アプリで借りることをサポートしている以上、最終確認はAnyca側からすべきだと思いますが。 個人サポート最悪、対応最悪、サービスもグレー。 絶対レンタカーをおすすめします。またはタイムズなどのシェアカーです。

  
  
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  バイ Clever-Channel

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  借り手が不利益を受ける、致命的な制度設計ミスがあります。

  アプリの使い勝手はとても良いのです。しかし「カーシェア時に、借り手に過失のない車自体のトラブルが発生すると、不利益が大きい」点がエニカにはありましたので、レビューいたします。 私自身、カーシェアは素晴らしい仕組みと感じており、それを提供しているエニカを今後も継続してぜひ利用していきたい為、こちらの問題点を、早急に改善して頂きたく、共有いたします。 1.制度設計ミス ・事故発生の場合 （借り手の過失有無問わず）対応可能 ※エニカでの強制加入1日保険で対応してもらえるようです。 ・車自体のトラブル （例えばエンジン異常など、借り手に過失・落ち度がない場合）なぜか対応不可 ※エニカでの強制加入1日保険では対応できないため、オーナー任意加入の保険内容に運命を委ねる事になります つまり、エニカの制度設計コンセプトは 「トラブルは借り手の落ち度で発生する」と言わんばかりです。 今の制度設計ですと、旅行で利用する事を想定した場合、借り手には例え落ち度がなくとも、車の異常が発生すると、レッカーで車だけ取り上げられ、後は自費で、家に帰るなり旅を続けるなりお好きにどうぞ！という到底受け入れられない扱いを受けます。 性根の悪い人間なら、事故扱いにするために、保険の修理費上限300万円以内に収まるように、あえて車を事故らせる人が現れるかもしれません。※残念ながら帰路の交通費・宿泊費などが免責の10万円を超える場合（多分余裕で超えます。）借り手はその方が得になってしまいます。オーナーの方には恐ろしい制度設計ですよね… そんな人が現れ出したら、外国車のオーナーなどはきっとエニカから撤退するでしょう。 そこで提案は、加入保険制度の強制範囲変更です。 ・借り手※ユーザー ▶︎現在の1日保険強制加入。借り手の落ち度で発生する貸し手の不利益を守る保険。 ・貸し手※車オーナー ▶︎車の異常・トラブルに関わる、借り手の不利益を守るための保険へ強制加入。保険未加入の車はシェアさせない or 警告マークがアプリ上表示される。 代車手配・帰路費用・ホテル宿泊費・車の荷物配送など保険でカバー。 ※これは一年などの期間でも、借り手がついた時のみドライバーと同じように1日加入でもどちらでも構いませんが、この保険に入っていないと貸せない・警告を出す制度に変更をする提案です。 （警告オーナーの車は必然的に人気がなくなるはずです。） 2.例え借り手に過失のない不可避トラブルの発生でも保険期間は変更できない 現状、強制加入保険は、シェア期間に対して強制的に一括加入させられます。 例として、お盆の9日間借りたとします。 その初日にエンジン異常が発生した場合、それ以降シェアカーに乗れない事態に陥りますが、保険料を取り返せません。この不利益は、借り手に過失・落ち度がない時にこそ最大化されてしまいます。 つまり、1で言ったように、エンジン異常など車の異常は保険適用外トラブルのため、旅費保証もありませんし、もちろん代車手配も不可です。 落ち度や過失が全くない借り手としては到底受け入れられない扱いです。 車はレッカー（レッカー代だけはどうやら保険で15万円まで対応してくれるようですが、借り手は何も悪くないので当たり前の対応。これが対応外なら正に地獄です。）で取り上げられて乗ることもできない上に、何もしてくれない保険屋に、なんと残り8日分も支払わなくてはいけないのです。その額は保険料だけで、ざっと16000円です。 まとめると ・借り手に落ち度・過失のないトラブル発生時 ・強制保険の適用外トラブルのため、使うこともできない保険の料金を、 ・手元には既にない車のために ・残り8日間分の16000円を支払うこと になります。 「それが保険だよ！」と言う意見が聞こえてきそうですが、この1日保険制度を良く知ると全く納得できない事が分かって頂けると思います。 保険は1日だろうが、9日まとめようが割引無しの、1日2000円です。9日なら18000円です。 車の異常があった時をシェア期間比較して考えてみます。 ・1日だけ、保険料2000円払って異常がでたが、保険会社からは何も保証無し。ムカつく。 ・9日保険料18000円払って初日に異常が出たが、保険会社からは何も保証無し。ブチ切れ！ どちらの事故でも、保険会社は1日2000円という高額な保険料で充分利益が出る計算で販売しているはずです。 つまり9日間借りた場合、保険料は返してもらえませんので、異常が発生した後8日間は保険会社の丸儲けですよね。 もう一つ分かりやすく例えの話をすると、9日間車を借りる際に、1日毎に1日強制保険を契約できたとします。その場合の初日トラブルなら2000円のみで済みます。この使えない保険料としては被害が最小限で済みます。 しかし現在の割引無しの強制一括契約の9日間18000円コースは、初日にトラブルが出ても返金は出来ませんよという設計です。落ち度のない借り手には被害が最も甚大なのが分かります。 借り手に過失がある事故ならば、9日間だろうが、保険に入ってて良かったね！となるでしょうが、借り手に全く落ち度のないエンジン異常など車のトラブルの場合、多くの方はこの契約内容を知った時、納得出来るのでしょうか？ そこで提案は 保険の性質上困難？なのか知りませんが、カーシェアの場合、保険期間は例えば9日の利用期間は1日毎の自動更新として、トラブル発生時点で自動更新解除といった仕組みを取り入れないと、車の異常発生時の借り手の不利益は解消されないのではないでしょうか？ なので、保険会社側も ・割安の保険期間○日間一括契約 ・割高の1日ごと自動更新 と言ったメニュープラン展開をしてはどうでしょうか？ そうすればユーザーにも選択の余地が生まれ、こう言ったトラブルの際にも、「割引のプランだったから仕方ない…」と受け入れてもらえると思いますが、いかがでしょうか？ エニカの方と、保険会社の方へ。 車の整備を怠るオーナーなどが増えてくると、このようなトラブルは激増し、ユーザーが一気に離れて行くと思います。 ぜひ借り手に不利益が出ないカーシェアの為に、ご検討をお願いいたします！

  
  
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  バイ komaty.net

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  借り手/貸し手、共に経験して満足！

  /_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ 2500円分ポイントや、オーナー手数料 無料になるクーポンです。ご利用下さい！ クーポンコード komaty /_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ かれこれ2年近く利用。 初めての利用は帰省先の京都で。 レンタカーか民間のカーシェアかで迷っていたところ、このアプリで探したら丸二日で2000円を発見。先述のクーポンもあって実質保険代だけで車を確保できてしまった。 駐車場も（別のサービスだけど…）24時間出し入れ自由なシェア駐車場でこちらは丸二日で600円。 当初は自分の車で行くつもりだったけど、1人で千葉から京都は高速代、燃費の悪いガソリン代で結構なコストが掛かる見込みだったけど、このアプリのお陰で京都での車を確保しつつ、公共交通機関で楽々移動、圧倒的低コストで回せてしまってびっくり。 オーナーとしては登録後すぐに3件もリクエストいただき、平日はただ寝かせていただけの車が有効活用できた。 以降、夏～秋は海・山・キャンプ、冬は温泉、春は引っ越しｗ（自車が3列シートのワンボックスなんで引っ越し需要もある。。）とコンスタントにリクエストをいただき、走行距離だけでいうと、、近所でしか乗らない自分より貸出での走行の方が多いかもしれない。。 ドライバーさんにも恵まれ、不思議と返却時は洗車されていたり、お土産を貰ってみたりとなんやかんやと面白い。洗車は私もして返したなぁ。。 レンタカーにはない借りた貸したの感謝を感じるのも個人間シェアの良いところかな。 愛車への意識も変わったと言うか、、メンテナンスの頻度も上がった気がする。 12ヶ月点検、出さない派だったのに先日出してしまった。。人に貸すんだもんね、しっかり点検しないとね。 Anycaを使い始めてから比較、貸出機会増のために某D社や某I社のアプリも試したけど、車数、ユーザー数もAnycaが一番かな？ アプリの使いやすさは慣れを抜いてもAnycaが一番と思う。 検索、予約、承認、引渡しや受取りもアプリ内で完結するし、相手とのチャットのやりとりもまぁ楽しい。 ぶっちゃけ、トラブルがなかった訳ではなく、バンパー損傷や貸し出し中の駐禁未処理もありました。 ドライバーさんに恵まれていただけかもしれないけど、損傷はしっかりと保険で対応頂き（免責10万は可哀そうでしたが。。1日保険、2000円で免責10万はちょっとキツイ）、駐禁の方も誠実に対応いただきました。 Anycaは個人間貸し借りの仲介のみであくまでプラットフォーム。 トラブル時はAnycaは介入しないとの声もあるが、貸し借りの甲乙はオーナーとドライバー。 そうはいってもトラブル時は損害を受けた側は不安があるのは事実だし、保険かけてるのに免責10万とか、体感上は自腹やんって額だし、、「有事の際も安心」という部分のサービスがもう少し拡充してくれるといいなっと思う。 なんにせよ、これからも長く付き合っていきたいサービスですな。

  
  
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  バイ pizamandaisuki

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  修理対応中にオーナーが音信不通

  昨年9月にサービスを利用させていただきました。 車の返却時にオーナーと傷の点検をし、特に問題はないとの合意をいただき返却しました。 翌日、タイヤに擦り傷があったとの連絡をもらい、エニカの保険で交換をしたいので保険会社に連絡をしてほしいと言われました。 対面で確認をして問題はなかったというお話しでしたし、車は私の最寄り駅で返却しておりオーナーはその後1時間ほど運転してご自宅まで帰られているので、その時についた傷かもしれません（写真が送られてきましたが写真では傷は確認できませんでした） そのようにお伝えしたところ、今度は「帰宅中にタイヤの空気圧エラーが出て、エアーがゼロになった。レッカーで工場に運んだ」と言われました。 走行中は何も問題は起きませんでしたし、返却時に一緒に車の状態を確認しているためこちらに落ち度はないと思い、「車を借りている間走行中に空気圧エラーはでませんでした。」と返答したあとから連絡が返ってこなくなりました。 修理対応中は他の車を借りることができないため、修理完了の有無を確認したいのですがオーナーからは一向に連絡が返ってきません。運営側に数回相談しましたが、「オーナーからの連絡を待ってください」の一点張り。半年以上経ってもオーナーとは連絡がつかず、依然として修理対応中のままです。 運営側はプラットフォームを提供しているだけで借手貸手間のトラブルには関与しないというのは承知していましたが、返却後に傷があると話を蒸し返されても困りますし、トラブルに関して多少なりとも介入はあってもいいのではないでしょうか。 はじめての利用でいきなりトラブルになり運営側の対応も想像以上に役に立たないので二度とつかいません。 退会したくても修理対応中が解除されないと退会できません。 オーナーがまともな人なら便利で快適なサービスだと思いますが、中にはビジネス目的や難癖つけてくる変な人もいるのだなあと思ったので今後は普通にレンタカーします。 おすすめしません。